鑒于我國汽油的生產(chǎn)以催化裂化汽油為主，汽油中烯烴含量較高，為提高汽油烯烴和芳烴含量測定的準(zhǔn)確性和精密度，提高分析方法的可操作性，縮短分析周期、降低試驗(yàn)成本，提出了新型的烯烴捕集材料和色譜操作程序，并對建立的分析方法進(jìn)行了考察驗(yàn)證，確證了方法的可靠性，并形成儀器、方法和軟件的成套分析技術(shù)。

苯是公認(rèn)的致癌物，雖然對汽油辛烷值的貢獻(xiàn)較大，但由于蒸發(fā)和燃燒不完全而排入大氣造成污染，對人體造成危害，因此從環(huán)境保護(hù)考慮，限制車用汽油中的苯含量是十分必要的。

芳烴是高辛烷值和高熱值組分，但芳烴含量的提高增加了燃燒室的積碳傾向，使發(fā)動機(jī)對汽油辛烷值的要求提高，應(yīng)保持汽油中適量的芳烴含量。我國車用汽油控制芳烴含量既滿足減少排放有害污染物的要求，又考慮到維持辛烷值達(dá)到必要水平。

烯烴含量是高辛烷值組分，但也是汽油中不穩(wěn)定成分，易時(shí)汽油在儲存和燃燒過程中產(chǎn)生膠質(zhì)和沉淀物，同時(shí)一些烯烴有很強(qiáng)的大氣反應(yīng)活性，在光的作用下，易與空氣反應(yīng)生成臭氧，造成大氣污染。因此，降低汽油中烯烴含量有利于保護(hù)環(huán)境。

汽油中加入含氧化合物對降低汽車尾氣中的CO排放量有明顯效果。常用含氧化合物主要是醚類和醇類，如甲基叔丁基醚等，同時(shí)MTBE能提高汽油的辛烷值，但由于MTBE等醚類含氧化合物成本高。車用汽油中要求含氧量不得大于2.7%，相當(dāng)于MTBE的最大加入量為15%。

針對上述分析，譜析儀器考慮我國汽油組成的特點(diǎn)和規(guī)格要求，采用GC-17氣相色譜配置FID檢測器測定汽油中的飽和烴、烯烴、芳烴等烴族組成及苯含量。本方法采用直接進(jìn)樣，允許測定試樣的烯烴含量上限為65%，除測定烯烴含量外，可直接測定出汽油中的芳烴含量和苯含量。

采用氣相色譜的方法，依據(jù)不同色譜柱對烴族組分吸附性及色譜特性的差異，使汽油中的主要烴族組分分離，用氣相色譜儀氫火焰離子化檢測器(FID)檢測，通過記錄的各烴族組分的色譜峰面積，采用校正的歸一化方法計(jì)算汽油中有關(guān)烴族組分的質(zhì)量分?jǐn)?shù)或體積分?jǐn)?shù)。